成果依托单位：南京航空航天大学-轻型通用航空飞行器技术
协同创新中心
主要完成单位：南京航空航天大学
成果简介：
契合国家对于通航产业发展的政策、社会对于轻型通用飞机的需
求，轻型通用航空飞行器技术协同创新中心经过一系列论证后将四座
轻型通用飞机作为中心被认定为江苏省协同创新中心后的第一个重
大科研任务，并将之命名为 NH40。研发投资预算为 1.57 亿，中心出
资1500 万、重庆通用航空产业集团有限公司(CGAG)出资14200 万，
计划3 年内取得适航证，实现产业化。
NH40 是一款单发四座固定翼飞机，采用悬臂式上单翼、前拉式
螺旋桨、正常式尾翼布局，具有良好的低速特性和起降性能，可用于
航空摄影、航空测绘、电力巡线等，也可为飞行学员提供初级飞行培
训，同时满足私人飞行爱好的飞行需求。其设计性能如下：全机长：
8.155 米，全机高2.475 米，翼展11.18 米，最大起飞重量1200 公斤，
空机重量703 公斤，巡航速度220 公里/小时，最大速度260 公里/小
时，起飞距离 300 米，着陆距离220 米，设计航程 1200 公里。
2014 年开始对 NH40 进行选题论证，完成概念设计；2015 年3
月组建研发团队，确定了设计师系统和行政指挥系统，开始方案设计；
2015 年9 月完成方案设计，开始详细设计；2016 年8 月完成详细方
案设计；2017 年10 月完成详细设计。已参加了2 次国际航展和1 次

工业博览会，并获得工业博览会优秀展品奖。
NH40 四座轻型飞机的设计研发具有如下特点：(一) 建立了需求
驱动、多目标综合寻优模型，通过多学科综合设计优化(MDO)方法，
攻克了低阻力、高操控性总体布局设计难题，风洞吹风试验和模型飞
行试验结果表明，NH40 的气动性能优于同类型的世界先进水平并在
全世界销量最大的轻型通用飞机 Cessna-172SP。(二) 提出了复合材
料结构综合设计理论与方法，解决了复合材料结构的强度、刚度、稳
定性、冲击损伤容限、疲劳老化等性能的协调问题，NH40 实现了全
复合材料机体结构，相比金属结构重量系数下降1.5%，且疲劳性能
还有较大提高。(三) 构建了NH40 设计、试验验证、适航、研制一体
化的研发体系，走出了设计、适航技术与管理、企业试制、试飞验证
等工作之间的协调困境，实现了 NH40 研发的顺畅开展。