项目简介：

本项目是河南省科技攻关项目“汽车减震器阀系参数解析计算与优化设计CAD 软件研究与开发” 的成果。减振器是汽车悬架系统中最复杂部件之一，在车辆行驶过程中起着重要作用。项目针对制约减振器阀系参数设计的基本理论和方法进行研究，开发具有自主产权的减振器阀系参数优化设计CAD 软件。主要研究内容：1）创立减振器节流阀片精确设计和计算的解析式；2）建立减振器特性分析与仿真数学模型；3）开发对减振器阀系参数进行可靠优化设计的CAD 软件，使减振器设计技术由经验设计、试验修正的传统方法，向基于CAD/CAE 的现代设计方法转变，提高减振器设计质量和水平。

技术创新点：

(1)建立了减振器阀系参数设计理论和优化设计方法建立了油液非线性节流损失分段数学模型，给出了节流阀片变形和应力解析计算式，创建了叠加阀片等效厚度解析计算式和叠加阀片拆分设计原则和方法，建立了减振器阀系参数曲线拟合优化设计方法。

(2)研发了减振器阀系参数解析计算与优化设计CAD 软件根据减振器阀系参数优化设计数学模型，采用VC++ 与AutoCAD 相结合，实现了阀系参数解析计算，结果数值在C++ 与AutoCAD 之间的传输、CAD 设计图纸库调用、参数值准确标注和显示，通用结构参数设置、设计结果保存等功能。

应用前景：

为了提高减振器阀系参数的设计精度和水平，国内多家减振器生产企业应用了该系统。系统的使用：

（1）使减振器与车辆悬架达到了最佳阻尼匹配，显著提高车辆的平顺性和稳定性；

（2）加快减振器开发速度，满足车辆不断快速发展的要求，提高了产品质量和性能；

（3）促进减振器行业的技术进步，增强企业国际竞争实力。

合作方式：我方出技术，寻合作方