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永磁同步电机与异步电机、直流电机等电机相比，具有较高的功率密度和转矩摸底，因此体积小、重量轻，在电动汽车研发设计阶段利于布置，还可以把更多的空间贡献给车内。此外，更轻的重量也为增加电动汽车的续航里程起到了积极的作用。目前，永磁同步电机是电动汽车应用最广泛的电机。本课题组在电动汽车永磁同步电动机方面，近年来独立设计和研制了多台电动汽车用高性能永磁同步电机，部分产品介绍如下。
(1) 20 kW永磁同步电机
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额定功率 |
20 kW |
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峰值功率 |
40 kW |
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峰值转矩 |
150 N.m |
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额定电压 |
310 V |
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额定转速 |
3000 rpm |
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最高转速 |
9840 rpm |
(2) 30 kW永磁同步电机
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额定功率 |
30 kW |
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峰值功率 |
60 kW |
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额定母线电压 |
320 V |
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额定转矩 |
72 N.m |
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峰值转矩 |
200 N.m |
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额定转速 |
3000 rpm |
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最高转速 |
2800 rpm |
(3) 60 kW永磁同步电机（定子外径260 mm）
(4) 60 kW永磁同步电机（定子外径290 mm）
(5) 60kW永磁同步电机（定子外径340 mm）
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额定功率 |
20 kW |
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峰值功率 |
40 kW |
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峰值转矩 |
150 N.m |
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额定电压 |
310 V |
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额定转速 |
3000 rpm |
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最高转速 |
9840 rpm |
60 kW永磁同步电机
图三 60 kW样机及平台图片
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